I denne utgaven

Todo aficcionado por automóveis, sobretudo automóveis antigos, sofre regularmente de uma disfunção comum devido a esse tipo peculiar de gosto, sensação de vazio, dor no peito, arritmia. Esses sintomas nos pegam de surpresa sempre que estamos com nosso querido automóvel na oficina esperando um diagnóstico ou mesmo quando nos deparamos com aquela relíquia que temos vontade de comprar mas, não é o momento certo.
As relíquias automotivas, seja uma peça de personalização de época ou um automóvel inteiro com estado de conservação que só quem gosta vai entender, são únicas, particulares, muitas vezes são importantes para uma pessoa e para outra são totalmente descartáveis.
Nesta edição, apresentamos oito carros, cada um com sua história particular, mas há algo comum entre eles além do próprio carro, seja um Fusca ou uma Kombi: a ansiedade automotiva. Cada dono teve seu momento da perda de uma oportunidade ou de conseguir um belo exemplar com muita sorte, há ainda quem está na espera da hora certa de dirigir, tudo isso gera reações adversas em nosso corpo.
Tudo é recompensado, tanto a espera quanto a perda de uma oportunidade que gera outras chances de realizar um sonho como são os casos apresentados na Fusca&Cia;. Fazer uma nova edição para nossos leitores todo mês também gera essa reação em nossa equipe, a busca por carros com alma e história traz um grau de ansiedade que é recompensado com o trabalho pronto e impresso, além dos elogios, críticas, sugestões e imprevistos que transformam cada nova edição em algo único.

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.